Combien gagnent les chauffeurs d'Amazon ?

Il est facile de les repérer : les camionnettes bleues, l'agitation, la pile de cartons sur le siège arrière. Les chauffeurs d'Amazon sont partout, sillonnant les quartiers et battant la mesure pour tenir les promesses de Prime. Mais combien gagnent-ils réellement pour tous ces déplacements incessants ?

La réponse courte : cela dépend. Certains chauffeurs travaillent à temps plein dans des camionnettes de la marque Amazon. D'autres sont des "gig workers" qui jonglent entre les horaires Flex et un deuxième emploi. Entre les taux de rémunération, les pourboires, les frais de carburant et les primes surprises, il n'est pas facile de calculer les revenus réels. Si vous envisagez d'exercer ce métier (ou si vous êtes simplement curieux de savoir ce que votre transporteur de colis gagne réellement), continuez à lire cet article. Nous avons les chiffres, le contexte et la vérité moins glorieuse.

Les deux principaux types d'Amazon Drivers

Avant d'entrer dans les chiffres, il faut savoir qu'Amazon n'embauche pas directement tous ses chauffeurs. Elle s'appuie sur deux modèles principaux :

1. Conducteurs de DSP (Delivery Service Partner)

Ces personnes travaillent pour de petites entreprises qui ont passé un contrat avec Amazon. Ils portent l'uniforme, conduisent les camionnettes bleues de la marque et travaillent généralement en équipes fixes, le plus souvent à temps plein. Bien qu'ils ne soient pas techniquement des employés d'Amazon, ils font partie de la machine de livraison d'Amazon.

2. Pilotes Amazon Flex

Les chauffeurs Flex sont des entrepreneurs indépendants. Ils utilisent leur propre véhicule pour livrer des colis et programment des blocs de temps via l'application Amazon Flex. Il s'agit d'un gig job, similaire à Uber ou DoorDash, où vous choisissez vos horaires et vos itinéraires (dans une certaine mesure), mais où vous prenez également en charge tous les coûts d'exploitation.

Dans les deux cas, il s'agit de transporter des colis des entrepôts aux porches, mais la façon dont ils sont payés et ce qu'ils gagnent réellement au quotidien sont très différents.

La rémunération des chauffeurs DSP en 2025 : Prévisible mais plafonnée

À partir de la mi-2025, les conducteurs de DSP gagnent généralement entre $18 et $25 de l'heure. Dans les zones à coûts élevés comme San Francisco ou New York, ce salaire peut atteindre $26 ou $27, mais ce n'est pas la norme. La plupart des chauffeurs travaillent de 8 à 10 heures par jour, et une semaine de 5 jours leur rapporte généralement entre 1 450 et 1 000 TTP avant impôts.

C'est au niveau des primes que les choses peuvent devenir intéressantes. Certaines entreprises de DSP offrent des primes pour :

• Respect des délais.
• Registres de sécurité.
• Fenêtres de livraison maximales pendant les vacances (comme Prime Day ou December rush)

Pendant les périodes de forte activité, vous pouvez obtenir un supplément de $2 à $5 par heure, voire une prime unique (par exemple, $1 000 pour rester en poste pendant les vacances). Ces primes ne sont pas garanties et varient d'une entreprise partenaire à l'autre, mais elles font partie intégrante de la façon dont les chauffeurs DSP peuvent augmenter leurs revenus.

Cependant, même avec les primes, la plupart des chauffeurs DSP à temps plein atteignent un maximum de $55.000 à $65.000 par an. Certains peuvent atteindre les $70 000 s'ils prennent systématiquement toutes les heures supplémentaires et exploitent au maximum les plans d'incitation, mais cela s'accompagne souvent de longues semaines et de congés limités.

Amazon Flex Pay en 2025 : Des taux horaires élevés, mais c'est vous qui payez les coûts

Avec Flex, c'est une toute autre histoire. L'application Flex vous permet de saisir des blocs de livraison - généralement d'une durée de 3 à 4 heures - et chaque bloc est assorti d'une rémunération fixe. Sur le papier, ces blocs sont rémunérés de $19 à $29 par heure, en fonction du lieu, de l'heure de la journée et de la demande.

Le hic, c'est qu'il s'agit d'un montant avant déduction des frais.

Couverture des conducteurs flexibles :

• Gaz et entretien des véhicules.
• Assurance (personnelle et professionnelle si nécessaire).
• Frais de stationnement.
• Plans de téléphonie cellulaire et outils de navigation.

Une fois que vous avez pris en compte le carburant (en particulier dans les villes à forte circulation), l'usure des pneus, les vidanges et la contravention occasionnelle de $100 parce que vous vous êtes garé de manière un peu trop créative, vos gains horaires réels sont souvent plus proches de $14 à $20 par heure.

Mais cela ne veut pas dire que le Flex est une mauvaise affaire. En fait, il peut être très intéressant pour les travailleurs à temps partiel, les parents ayant des horaires flexibles ou toute personne cherchant à gagner quelques centaines d'euros par semaine. Il suffit de faire le calcul et de connaître sa voiture.

Ventilation des revenus réels : Hebdomadaire, mensuel et annuel

À quoi ressemblent donc les chiffres lorsque l'on calcule une semaine de travail complète ou une année de livraisons ? Commençons par les chauffeurs DSP, c'est-à-dire les personnes qui conduisent les camionnettes Amazon dans le cadre d'équipes fixes. Dans la plupart des villes, ils gagnent entre $18 et $25 de l'heure. Une semaine à temps plein se situe généralement entre 40 et 50 heures, ce qui donne une rémunération hebdomadaire de l'ordre de 1 450 à 1 000 euros avant impôts. Si vous maintenez ce rythme tout au long de l'année et que vous ajoutez éventuellement des primes de vacances ou des avantages liés aux performances, vous devriez toucher un revenu annuel compris entre 1 450 et 1 500 euros. Un peu plus si vous vous donnez à fond ou si vous vivez dans une région métropolitaine où les coûts sont élevés.

Si vous êtes un conducteur Flex, les chiffres changent. Sur le papier, le Flex est un peu mieux rémunéré - en général de 1T4T19 à 1T4T29 de l'heure avant déduction des frais. Mais comme les conducteurs Flex travaillent généralement moins d'heures, de 20 à 35 heures par semaine, le salaire net hebdomadaire se situe généralement entre $311 et $600 avant déduction de l'essence, de l'entretien et de tout ce qui est lié à l'utilisation de votre propre voiture. Sur une base annuelle, si vous êtes cohérent et que vous choisissez judicieusement vos itinéraires, vous pouvez gagner entre 1 000 et 50 000 TTP. Encore une fois, ce chiffre ne tient pas compte des dépenses, et votre marge bénéficiaire réelle dépend fortement du type de véhicule que vous conduisez et de la façon dont vous vous débrouillez.

Astuces et bonus : Peuvent-ils faire bouger l'aiguille ?

Les chauffeurs Flex reçoivent principalement des pourboires, qui peuvent être irréguliers. Les chauffeurs DSP ne reçoivent généralement pas de pourboires, mais dans de rares cas, les pourboires laissés par l'intermédiaire de l'application Amazon peuvent leur être distribués.

Certains itinéraires, en particulier dans les quartiers à hauts revenus ou pendant les périodes de forte activité, peuvent rapporter entre $20 et $60 de plus par jour en pourboires. Mais dans d'autres régions, il peut arriver que vous passiez une journée entière sans en recevoir un seul.

Amazon vous avertit lorsque vous réservez des blocs, en affichant l'historique des pourboires pour cette zone, ce qui aide les chauffeurs à cibler les zones les plus lucratives. Néanmoins, les pourboires ne devraient pas constituer votre principale stratégie de revenu, car ils sont trop irréguliers.

Les chauffeurs DSP ne reçoivent aucun pourboire. Leurs revenus sont uniquement basés sur le salaire de base et les primes offertes par leur entreprise contractante.

Ce qui affecte réellement votre salaire net

Amazon peut fixer les taux de base, mais le montant que vous empochez à la fin de la semaine ne dépend pas seulement de l'horloge. Certaines variables clés entrent en jeu, et elles peuvent faire varier vos revenus de manière significative en fonction de votre situation.

Où vous conduisez

L'emplacement joue un rôle important dans la rémunération des livreurs. Si vous vous trouvez dans une ville à forte demande comme Seattle, Chicago, Atlanta, San Francisco ou Los Angeles, vous verrez probablement des blocs de livraison plus fréquents, de meilleurs taux de rémunération et une plus grande chance de recevoir des pourboires si vous conduisez pour Flex. Cela s'explique en partie par le fait que les zones urbaines denses ont plus de commandes à honorer et qu'Amazon a plus de raisons d'attirer des chauffeurs.

En revanche, il en va tout autrement dans les zones rurales. Moins de livraisons, des distances plus longues entre les arrêts et une clientèle plus restreinte se traduisent souvent par un potentiel de rémunération plus faible. Il se peut que vous fassiez deux fois plus de kilomètres pour effectuer un bloc qui vous rapporte la même chose, voire moins.

Ce que vous conduisez

Les conducteurs de Flex dépendent de leurs propres véhicules, et votre voiture peut discrètement faire ou défaire votre chiffre d'affaires. Une berline ou un véhicule hybride à faible consommation de carburant vous permettra d'économiser de l'argent par rapport à une camionnette ou un SUV. Même si deux chauffeurs gagnent le même taux horaire, celui qui dépense le moins en essence et en réparations s'en sortira avec plus d'argent.

Les frais d'entretien s'accumulent également au fil du temps. Si vous conduisez six jours par semaine et que vous avez besoin de pneus et de vidanges, les coûts s'accumulent plus rapidement que la plupart des gens ne le pensent.

Quand vous travaillez

Le choix du moment est important, en particulier lors des grands événements de la vente au détail et des jours fériés. Le Prime Day, le Black Friday et la période précédant Noël peuvent être incroyablement lucratifs. Plus d'offres, plus de demandes, plus d'opportunités de primes et d'augmentation de salaire.

Même en dehors des vacances, les changements saisonniers peuvent influencer la demande. Les fortes chaleurs de l'été ou les conditions hivernales glaciales incitent davantage de personnes à commander en ligne plutôt qu'à se rendre dans les magasins, ce qui se traduit par un surcroît de travail pour les chauffeurs.

Comment vous travaillez

Il est facile de négliger ce point, mais il est extrêmement important. Certains chauffeurs doublent leurs revenus simplement en faisant preuve de stratégie. Cela signifie qu'ils utilisent des outils de planification d'itinéraires comme RoadWarrior ou Upper pour éviter les embouteillages et les pertes de temps. Il s'agit également d'empiler les blocs de façon intelligente, c'est-à-dire d'enchaîner plusieurs missions dans la même partie de la ville ou à la suite l'une de l'autre, afin de ne pas perdre de temps et de carburant à faire la navette entre les deux.

Les meilleurs chauffeurs connaissent parfaitement leur quartier, suivent leurs dépenses et surveillent de près leurs impôts. Ils ne se contentent pas de livrer des boîtes, ils gèrent une petite entreprise efficace à partir de leur voiture. Et lorsqu'elle est bien menée, cette approche peut faire une différence notable dans votre salaire hebdomadaire.

Des dépenses incontournables

Si vous conduisez pour Flex, il est facile de surestimer ce que vous gagnez. Un paiement en bloc de $300 semble être une bonne chose, jusqu'à ce que vous fassiez une soustraction :

• $50+ en carburant pour un long trajet.
• L'usure (qui s'accumule au fil du temps).
• Coût du stationnement dans les zones urbaines.
• L'assurance automobile mensuelle augmente.

N'oubliez pas non plus les impôts. Vous êtes travailleur indépendant, ce qui signifie que vous devrez effectuer des paiements trimestriels, à moins que vous ne souhaitiez avoir une grosse surprise de la part du fisc en avril prochain.

L'utilisation d'un outil de suivi des dépenses (comme Solo ou Gridwise) est une bonne idée si vous conduisez régulièrement.

Est-il possible de gagner six chiffres ?

Réponse courte : pas vraiment.

Il existe des vidéos virales de chauffeurs qui affirment avoir gagné plus de $100K en livrant pour Amazon. Mais lorsqu'on lit les petits caractères, on s'aperçoit qu'il s'agit en général d'un contrat de travail :

• Des semaines de plus de 70 heures.
• Travailler pendant toutes les périodes de pointe.
• Vivre dans une zone à fort trafic.
• Conduite sans véritable temps de repos.

Même dans ce cas, une fois les dépenses et les impôts déduits, le revenu réel est généralement plus proche de $70K ou $80K dans le meilleur des cas. C'est faisable, mais ce n'est pas viable pour la plupart des gens.

Par conséquent, si vous vous lancez dans cette activité en rêvant d'une liberté à six chiffres, il est préférable de gérer vos attentes. Le travail est bien rémunéré, en particulier pour les travailleurs à temps partiel ou les personnes en transition, mais il ne s'agit pas d'un raccourci vers une grande richesse.

Avantages et inconvénients des chauffeurs livreurs d'Amazon

Comme la plupart des emplois de l'économie parallèle, la livraison par Amazon a ses inconvénients. Certaines personnes apprécient la flexibilité et la possibilité de travailler en solo, tandis que d'autres trouvent que les longues heures de travail et l'usure de leur véhicule sont trop difficiles à gérer. Tout dépend de ce que vous recherchez, qu'il s'agisse d'un salaire régulier, d'une activité complémentaire ou d'un moyen de combler l'écart entre deux emplois. Voici un aperçu de ce qui favorise les chauffeurs et de ce qui pourrait vous faire réfléchir à deux fois.

Ce qu'il y a de bien :

• Horaires flexibles (en particulier avec Flex).
• Rémunération horaire compétitive (plus élevée que la plupart des applications de livraison).
• Les pourboires et les primes peuvent s'accumuler.
• Idéal pour un revenu complémentaire.
• Demande soutenue, surtout dans les grandes villes.

Ce qui n'est pas si bien :

• Les conducteurs Flex prennent en charge tous leurs frais.
• Les conducteurs de DSP ont une mobilité ascendante limitée.
• Risque élevé d'épuisement professionnel en cas de longues périodes de travail.
• Le travail peut être physiquement exigeant.
• Pas de prestations de santé pour les chauffeurs Flex.

Une manière plus intelligente d'être compétitif sur Amazon

Tandis que les livreurs font tourner les roues d'Amazon sur le terrain, nous travaillons en coulisses pour aider les vendeurs et les annonceurs à rester compétitifs sur le marché. À l'adresse WisePPCSur Amazon, nous créons des outils qui donnent aux entreprises d'Amazon plus de clarté, de contrôle et de confiance sur leurs ventes et leurs performances publicitaires. Que vous gériez des produits sponsorisés ou que vous jongliez avec des centaines d'UGS sur différents canaux, notre plateforme vous aide à voir ce qui fonctionne, où va votre argent et comment vous développer de manière plus intelligente, et pas seulement plus importante.

Nous savons à quel point le backend d'Amazon peut être complexe. C'est pourquoi nous avons créé un système qui suit les indicateurs de performance en temps réel, permet de modifier des campagnes en masse en quelques secondes et vous donne accès à des données historiques à long terme qu'Amazon n'affiche pas. Il s'agit de prendre des décisions rapides et éclairées, sans se perdre en conjectures. Les chauffeurs font circuler les colis - notre travail consiste à aider le reste de votre activité Amazon à circuler tout aussi efficacement.

Réflexions finales

La conduite d'Amazon est une activité solide pour beaucoup de gens, mais elle ne convient pas à tout le monde.

Si vous êtes à la recherche d'un revenu flexible à temps partiel et que cela ne vous dérange pas d'être sur la route, Flex pourrait être votre meilleur choix. Si vous voulez un horaire stable assorti d'avantages sociaux et que vous pouvez faire des quarts de travail de 10 heures, un emploi de PSD vous conviendra peut-être mieux.

Quoi qu'il en soit, soyez réaliste. Suivez vos coûts, protégez votre temps et ne vous fiez pas à la saison des primes ou aux gains viraux sur TikTok pour prendre votre décision.

Comme pour tout emploi, plus vous en savez au départ, plus vous avez de chances de réussir.

FAQ