¿Cuánto ganan los conductores de Amazon?

Es fácil reconocerlos: las furgonetas azules, el ajetreo, la pila de cajas en el asiento trasero. Los conductores de Amazon están por todas partes, cruzando barrios y contrarreloj para mantener vivas las promesas de Prime. Pero, ¿cuánto ganan realmente por todo ese movimiento incesante?

La respuesta corta: depende. Algunos conductores trabajan a tiempo completo en furgonetas de Amazon. Otros hacen malabarismos con turnos Flex y un segundo trabajo. Y entre las tarifas salariales, las propinas, los costes de combustible y las bonificaciones sorpresa, calcular los ingresos reales es un poco complicado. Este artículo lo desglosa todo, así que si estás considerando el trabajo (o simplemente tienes curiosidad por saber lo que tu transportista de paquetes se lleva realmente a casa), sigue leyendo. Tenemos las cifras, el contexto y la verdad no tan glamurosa.

Los dos tipos principales de controladores de Amazon

Antes de entrar en cifras, debes saber que Amazon no contrata directamente a todos sus conductores. En su lugar, se basa en dos modelos principales:

1. Conductores DSP (Delivery Service Partner)

Esta gente trabaja para pequeñas empresas que contratan a Amazon. Llevan el uniforme, conducen las furgonetas azules de marca y suelen trabajar en turnos fijos, normalmente a tiempo completo. Aunque técnicamente no son empleados de Amazon, forman parte de su maquinaria de reparto.

2. Controladores Amazon Flex

Los conductores Flex son contratistas independientes. Utilizan sus propios vehículos para entregar paquetes y programan bloques de tiempo a través de la aplicación Amazon Flex. Se trata de un trabajo autónomo, similar al de Uber o DoorDash, en el que tú eliges tus horas y rutas (hasta cierto punto), pero también asumes todos los costes operativos.

Ambas funciones trasladan paquetes de los almacenes a los porches, pero la forma en que se les paga y lo que realmente ganan día a día es muy diferente.

La retribución de los conductores de DSP en 2025: Previsible pero limitado

A mediados de 2025, los conductores de DSP suelen ganar entre $18 y $25 por hora. En zonas de alto coste, como San Francisco o Nueva York, puede llegar a $26 o $27, pero no es lo habitual. La mayoría de los conductores trabajan turnos de 8 a 10 horas, y una semana de 5 días suele reportar entre $750 y $1.000 antes de impuestos.

Los incentivos es donde las cosas pueden ponerse interesantes. Algunas empresas de DSP ofrecen bonificaciones por:

• Puntualidad.
• Registros de seguridad.
• Plazos de entrega en días festivos (como el Prime Day o la fiebre de diciembre)

Durante los periodos de mayor actividad, es posible que reciba entre $2 y $5 más por hora, o incluso una bonificación única (por ejemplo, $1.000 por quedarse durante las vacaciones). No está garantizado y varía según la empresa asociada, pero es una parte real de cómo los conductores de DSP pueden aumentar sus ingresos.

Aun así, incluso con las primas, la mayoría de los conductores de DSP a tiempo completo alcanzan entre 1.454.000 y 1.465.000 euros anuales. Algunos pueden llegar a $70.000 si aprovechan sistemáticamente cada hora extra y exprimen al máximo los planes de incentivos, pero eso suele ir acompañado de largas semanas y poco tiempo libre.

Amazon Flex Pay en 2025: Altas tarifas por hora, pero tú pagas los costes

Flex es un juego completamente diferente. La aplicación Flex te permite coger bloques de entregas -normalmente de 3 a 4 horas de duración- y cada bloque viene con un pago fijo. Sobre el papel, se pagan entre $19 y $29 por hora, dependiendo de la ubicación, la hora del día y la demanda.

Aquí está el truco: eso es antes de gastos.

Cubierta de conductores flexibles:

• Gasolina y mantenimiento del vehículo.
• Seguro (personal y de empresa, si es necesario).
• Tasas de aparcamiento.
• Planes de telefonía móvil y herramientas de navegación.

Si tenemos en cuenta el combustible (sobre todo en las ciudades con mucho tráfico), el desgaste de los neumáticos, los cambios de aceite y las multas ocasionales de $100 porque has aparcado de forma demasiado creativa, tus ingresos reales por hora suelen estar más cerca de $14 a $20 por hora.

Pero eso no significa que Flex sea un mal negocio. De hecho, puede ser estupendo para trabajadores a tiempo parcial, padres con horarios flexibles o cualquiera que quiera ahorrarse unos cientos de dólares a la semana. Sólo tienes que hacer cuentas y conocer tu coche.

Desglose de ingresos reales: Semanal, mensual y anual

Entonces, ¿cómo se ven realmente las cifras cuando se traza una semana laboral completa o un año de entregas? Empecemos por los conductores de DSP, que son los que conducen las furgonetas de Amazon en turnos fijos. En la mayoría de las ciudades, ganan entre $18 y $25 la hora. Una semana a tiempo completo suele oscilar entre 40 y 50 horas, lo que supone una paga semanal de entre $750 y $1.000 antes de impuestos. Si mantienes ese ritmo a lo largo del año, y tal vez añades algunas primas por vacaciones o por rendimiento, es probable que obtengas unos ingresos anuales de entre $55.000 y $65.000. Un poco más si te esfuerzas mucho o te dedicas a tu trabajo. Un poco más si te esfuerzas mucho o vives en un área metropolitana de alto coste.

Ahora bien, si eres conductor Flex, las cifras cambian. Sobre el papel, Flex paga un poco mejor: entre $19 y $29 la hora antes de gastos. Pero como los conductores Flex suelen trabajar menos horas en total, entre 20 y 35 a la semana, el sueldo semanal suele oscilar entre $311 y $600 antes de deducir la gasolina, el mantenimiento y todo lo que conlleva utilizar tu propio coche. Anualmente, si eres constante e inteligente en tus rutas, podrías llegar a ganar entre 1.434 y 1.50.000 euros. Una vez más, eso es antes de gastos, y su margen de beneficio real depende en gran medida de qué tipo de vehículo que usted conduce y cuánto se apresura.

Consejos y bonificaciones: ¿Pueden mover la aguja?

Los conductores Flex reciben principalmente propinas, que pueden ser irregulares. Los conductores de DSP no suelen recibir propinas, aunque en raras ocasiones, las propinas dejadas a través de la aplicación de Amazon pueden serles distribuidas.

Algunas rutas, sobre todo en barrios de ingresos altos o en temporadas altas, pueden reportarte entre $20 y $60 más al día en propinas. Pero en otras zonas, puedes pasarte un turno entero sin recibir ni una.

Amazon te avisa cuando reservas bloques, mostrando datos históricos de propinas para esa zona, lo que ayuda a los conductores a centrarse en áreas más lucrativas. Aun así, las propinas no deberían ser tu principal estrategia de ingresos, ya que son demasiado inconsistentes.

Los conductores de DSP no reciben ninguna propina. Sus ingresos se basan exclusivamente en el salario base y en las primas que ofrece la empresa contratante.

Lo que realmente influye en tu sueldo neto

Puede que Amazon fije las tarifas base, pero la cantidad que realmente te embolsas al final de la semana depende de algo más que del reloj. Hay algunas variables clave en juego que pueden influir bastante en tus ganancias dependiendo de tu situación.

Dónde conduce

La ubicación juega un papel muy importante en los ingresos de los repartidores. Si te encuentras en una ciudad de alta demanda como Seattle, Chicago, Atlanta, San Francisco o Los Ángeles, es probable que veas bloques de entrega más frecuentes, mejores tasas de pago y una mayor probabilidad de propinas si conduces para Flex. Esto se debe en parte a que las zonas urbanas densas tienen más pedidos que atender y más incentivos para que Amazon atraiga a los conductores.

Las zonas rurales, en cambio, son otra historia. El menor número de entregas, las distancias más largas entre paradas y una base de clientes más reducida suelen traducirse en un menor potencial de ingresos. Es posible que conduzcas el doble de lejos para completar un bloque que paga lo mismo o incluso menos.

Lo que conduces

Los conductores de Flex dependen de sus propios vehículos, y su coche puede tranquilamente hacer o deshacer su cuenta de resultados. Un sedán o un híbrido de bajo consumo le ahorrará mucho dinero en comparación con una camioneta o un todoterreno. Aunque dos conductores ganen lo mismo por hora, el que gaste menos en gasolina y reparaciones se llevará más.

Los costes de mantenimiento también se acumulan con el tiempo. Si conduces seis días a la semana y gastas mucho en neumáticos y cambios de aceite, los gastos se acumulan más rápido de lo que la mayoría de la gente espera.

Cuando trabajas

El momento oportuno es importante, sobre todo cuando hay grandes eventos comerciales y días festivos. El Prime Day, el Black Friday y el periodo previo a Navidad pueden ser increíblemente lucrativos. Más paquetes, más demanda, más oportunidades de bonificaciones y aumentos salariales.

Incluso fuera de las vacaciones, los cambios estacionales pueden influir en la demanda. El calor extremo en verano o las heladas condiciones invernales empujan a más gente a hacer pedidos por Internet en lugar de dirigirse a las tiendas, lo que significa más trabajo para los conductores.

Cómo trabaja

Es fácil pasarlo por alto, pero es muy importante. Algunos conductores duplican sus ingresos simplemente siendo estratégicos. Esto significa utilizar herramientas de planificación de rutas como RoadWarrior o Upper para evitar atascos y pérdidas de tiempo. También significa apilar los bloques de forma inteligente: hacer varios turnos en la misma zona de la ciudad o uno detrás de otro para no perder tiempo ni combustible conduciendo entre ellos.

Los mejores conductores conocen a la perfección sus barrios, controlan sus gastos y vigilan de cerca sus impuestos. No se limitan a repartir cajas, sino que dirigen un pequeño y eficiente negocio desde su coche. Y cuando se hace bien, ese enfoque puede suponer una diferencia notable en tu sueldo semanal.

Gastos que no puede ignorar

Si conduces para Flex, es fácil sobrestimar lo que ganas. Un pago en bloque de $300 suena muy bien, hasta que restas:

• $50+ en combustible para una ruta larga.
• Desgaste (que se acumula con el tiempo).
• Costes de aparcamiento en zonas urbanas.
• Aumento mensual del seguro del coche.

Tampoco te olvides de los impuestos. Eres autónomo, lo que significa que deberás pagos trimestrales, a menos que quieras llevarte una gran sorpresa de Hacienda el próximo mes de abril.

Utilizar un rastreador de gastos (como Solo o Gridwise) es una buena idea si conduces con regularidad.

¿Es posible ganar seis cifras?

Respuesta corta: en realidad, no.

Hay vídeos virales de conductores que afirman haber ganado más de $100K repartiendo para Amazon. Pero cuando se lee la letra pequeña, por lo general implica:

• Semanas de más de 70 horas.
• Trabajar todos los días festivos.
• Vivir en una zona de gran afluencia.
• Conducir sin tiempo libre real.

Aun así, una vez deducidos los gastos y los impuestos, el salario real suele acercarse más a $70K o $80K en el mejor de los casos. Se puede hacer, pero no es sostenible para la mayoría.

Así que si te metes en esto con el sueño de ganar seis cifras, lo mejor es controlar las expectativas. Es un trabajo bien pagado, sobre todo para los que trabajan a tiempo parcial o entre dos funciones, pero no es un atajo hacia la riqueza.

Pros y contras de la conducción de reparto de Amazon

Como la mayoría de los trabajos de la economía colaborativa, el de repartidor de Amazon tiene sus desventajas. A algunas personas les encanta la flexibilidad y la posibilidad de trabajar en solitario, mientras que otras consideran que las largas horas y el desgaste del vehículo son demasiado. Todo depende de lo que busques, ya sea un sueldo fijo, una fuente de ingresos adicional o algo para llenar el vacío entre un trabajo y otro. He aquí un desglose de lo que realmente funciona a favor de los conductores y lo que podría hacer que te lo pienses dos veces.

Lo bueno:

• Horario flexible (especialmente con Flex).
• Salario por hora competitivo (superior al de la mayoría de las aplicaciones de reparto).
• Las propinas y las primas pueden sumar.
• Ideal para ingresos complementarios.
• Demanda constante, sobre todo en las grandes ciudades.

Lo que no es tan bueno:

• Los conductores Flex corren con todos sus gastos.
• Los conductores de DSP tienen una movilidad ascendente limitada.
• Alto riesgo de agotamiento con turnos largos.
• El trabajo puede ser físicamente exigente.
• No hay prestaciones sanitarias para los conductores Flex.

Una forma más inteligente de competir en Amazon

Mientras los repartidores hacen girar las ruedas de Amazon sobre el terreno, nosotros trabajamos entre bastidores para ayudar a vendedores y anunciantes a seguir siendo competitivos en el mercado. En WisePPCEn Amazon, creamos herramientas que proporcionan a las empresas de Amazon más claridad, control y confianza sobre sus ventas y rendimiento publicitario. Tanto si gestionas productos patrocinados como si haces malabares con cientos de SKU en distintos canales, nuestra plataforma te ayuda a ver qué está funcionando, a dónde va tu dinero y cómo crecer de forma más inteligente, no solo más.

Sabemos lo complejo que puede ser el backend de Amazon. Por eso hemos creado un sistema que realiza un seguimiento de las métricas de rendimiento en tiempo real, permite editar campañas masivas en cuestión de segundos y le da acceso a datos históricos a largo plazo que Amazon no muestra. Se trata de tomar decisiones rápidas e informadas sin conjeturas. Los conductores mantienen los paquetes en movimiento - nuestro trabajo es ayudar a que el resto de su negocio en Amazon se mueva con la misma eficiencia.

Reflexiones finales

Conducir en Amazon es un buen trabajo para mucha gente, pero no para todo el mundo.

Si buscas ingresos flexibles a tiempo parcial y no te importa estar de viaje, Flex puede ser tu mejor opción. Si quieres un horario fijo con posibles beneficios y puedes aguantar turnos de 10 horas, un trabajo de DSP puede encajarte mejor.

En cualquier caso, sé realista. Controla tus costes, protege tu tiempo y no confíes en la temporada de bonos o en las ganancias virales de TikTok para guiar tu decisión.

Como en cualquier trabajo, cuanto más sepas al empezar, más posibilidades tendrás de que funcione.

PREGUNTAS FRECUENTES