파란색 밴, 분주한 모습, 뒷좌석에 쌓여 있는 상자 등 쉽게 알아볼 수 있습니다. 아마존 운전기사들은 어디에서나 동네를 누비며 프라임의 약속을 지키기 위해 쉴 새 없이 움직입니다. 하지만 이렇게 쉬지 않고 움직이면서 실제로 얼마나 많은 수입을 올릴 수 있을까요?
짧은 대답: 상황에 따라 다릅니다. 일부 운전자는 아마존 브랜드 밴을 이용하는 정규직입니다. 다른 사람들은 부업을 하면서 플렉스 근무를 병행하는 긱 워커입니다. 그리고 급여율, 팁, 연료비, 깜짝 보너스 등을 고려하면 실제 수입을 파악하는 것은 조금 복잡해집니다. 이 글에서는 이 직업을 고려 중이거나 택배기사의 실제 수입이 궁금하다면 계속 읽어보세요. 수치와 맥락, 그리고 그다지 화려하지 않은 진실이 담겨 있습니다.
숫자로 들어가기 전에 아마존이 모든 드라이버를 직접 고용하지 않는다는 점을 알아야 합니다. 대신 두 가지 주요 모델에 의존합니다:
이들은 아마존과 계약을 맺은 소규모 회사에서 일합니다. 이들은 유니폼을 입고 브랜드가 새겨진 파란색 밴을 운전하며, 보통 풀타임으로 고정 교대 근무를 합니다. 엄밀히 말하면 아마존 직원은 아니지만 아마존의 배송 기계의 일부입니다.
Flex 드라이버는 독립 계약자입니다. 이들은 자신의 차량을 이용해 패키지를 배송하고 Amazon Flex 앱을 통해 시간대를 예약합니다. Uber나 DoorDash와 유사한 긱 직업으로, 근무 시간과 경로를 어느 정도 선택할 수 있지만 모든 운영 비용도 부담해야 합니다.
두 역할 모두 창고에서 현관으로 패키지를 옮기는 일을 하지만, 급여를 받는 방식과 실제로 매일 벌어들이는 수입은 매우 다릅니다.
2015년 중반 현재, DSP 드라이버는 일반적으로 시간당 $18~$25의 수입을 올립니다. 샌프란시스코나 뉴욕과 같이 물가가 비싼 지역에서는 $26 또는 $27까지 올라갈 수 있지만, 이는 일반적이지 않습니다. 대부분의 드라이버는 8~10시간 교대 근무를 하며, 주 5일 근무 시 보통 세전 $750~$1,000달러를 벌게 됩니다.
인센티브는 상황이 흥미로워질 수 있는 부분입니다. 일부 DSP 회사에서는 보너스를 제공합니다:
성수기에는 시간당 $2~$5를 추가로 받거나 일회성 보너스(예: 연휴 기간 동안 계속 근무할 경우 $1,000)를 받을 수도 있습니다. 보너스는 보장되는 것은 아니며 파트너 회사마다 다르지만 DSP 드라이버가 수입을 늘릴 수 있는 실질적인 부분입니다.
하지만 보너스를 포함하더라도 대부분의 풀타임 DSP 드라이버의 연봉은 연간 $55,000~$65,000 정도입니다. 추가 근무 시간을 꾸준히 확보하고 인센티브 플랜을 최대로 활용하면 $70,000까지 올라갈 수도 있지만, 이는 긴 주와 제한된 휴가로 인해 발생하는 경우가 많습니다.
Flex는 완전히 다른 게임입니다. Flex 앱을 사용하면 보통 3~4시간 길이의 배달 블록을 예약할 수 있으며, 각 블록에는 고정된 대금이 지급됩니다. 서류상으로는 위치, 시간대, 수요에 따라 시간당 $19~$29를 지급합니다.
이 금액은 비용 전의 금액입니다.
플렉스 드라이버 커버:
연료비(특히 교통량이 많은 도시의 경우), 타이어 마모, 오일 교환, 가끔 지나치게 창의적인 주차로 인한 $100 티켓을 고려하면 실제 시간당 수입은 시간당 $14에서 $20에 가까워지는 경우가 많습니다.
그렇다고 해서 Flex가 나쁘다는 뜻은 아닙니다. 실제로 시간제 근로자, 유연한 스케줄을 가진 부모님 또는 일주일에 몇 백 달러를 추가하려는 모든 분들에게 좋은 선택이 될 수 있습니다. 계산을 해보고 자신의 차에 대해 잘 알기만 하면 됩니다.
그렇다면 일주일 전체 또는 1년치 배송을 계획할 때 실제로 수치는 어떻게 될까요? 정해진 교대로 아마존 브랜드 밴을 운전하는 DSP 드라이버부터 살펴봅시다. 대부분의 도시에서 이들은 시간당 $18에서 $25 사이를 벌고 있습니다. 주당 풀타임 근무 시간은 보통 40~50시간이므로 주당 급여는 세전 $750~$1,000달러 정도입니다. 일 년 내내 이 페이스를 유지하고 휴일 보너스나 성과급을 더한다면 연간 수입은 $55,000~$65,000 사이가 될 가능성이 높습니다. 열심히 일하거나 물가가 비싼 대도시 지역에 거주한다면 이보다 조금 더 많을 수도 있습니다.
이제 플렉스 드라이버라면 수치가 바뀝니다. 서류상으로는 플렉스가 시간당 $19~$29로 조금 더 많은 급여를 받습니다. 하지만 플렉스 드라이버는 주당 20~35시간으로 근무 시간이 전반적으로 짧기 때문에 주당 수입은 보통 주유비, 유지비 및 자가용 사용에 따른 기타 모든 비용을 공제하기 전 $311~$600 사이입니다. 일관성 있고 현명하게 경로를 계획한다면 연간 $35,000~$50,000 정도에 도달할 수 있습니다. 다시 말하지만, 이는 비용 전의 수치이며 실제 수익률은 어떤 종류의 차량을 운전하고 얼마나 허둥대느냐에 따라 크게 달라집니다.
Flex 드라이버는 주로 팁을 받지만 일관성이 없을 수 있습니다. DSP 드라이버는 일반적으로 팁을 받지 않지만 드물게 Amazon 앱을 통해 남겨진 팁이 배포되는 경우가 있습니다.
일부 노선, 특히 소득이 높은 지역이나 성수기에는 팁으로 하루에 $20~$60을 추가로 받을 수 있습니다. 하지만 다른 지역에서는 팁을 한 푼도 받지 못하고 근무를 마칠 수도 있습니다.
아마존은 블록을 예약할 때 해당 지역의 과거 팁 데이터를 표시하여 드라이버가 더 수익성이 높은 지역을 타겟팅할 수 있도록 도와줍니다. 하지만 팁은 너무 일관성이 없기 때문에 주요 수입 전략이 되어서는 안 됩니다.
DSP 드라이버는 팁을 전혀 받지 않습니다. 이들의 수입은 순전히 기본급과 계약 회사가 제공하는 보너스를 기준으로 합니다.
아마존이 기본 요율을 정할 수는 있지만, 주말까지 실제로 손에 쥐는 금액은 시계 이상의 요소에 따라 달라집니다. 몇 가지 주요 변수가 작용하며 상황에 따라 수익이 크게 달라질 수 있습니다.
위치는 배달 수익에 큰 영향을 미칩니다. 시애틀, 시카고, 애틀랜타, 샌프란시스코 또는 로스앤젤레스와 같이 수요가 많은 도시에 거주하는 경우 Flex를 통해 운전하는 경우 배송 블록이 더 자주 발생하고, 더 높은 요금을 받으며, 팁을 받을 가능성이 높습니다. 이는 인구 밀도가 높은 도시 지역일수록 처리해야 할 주문이 많고 아마존이 드라이버를 유치할 인센티브가 더 많기 때문입니다.
반면에 시골 지역은 이야기가 다릅니다. 배달 건수가 적고, 정류장 간 거리가 길며, 고객 기반이 작기 때문에 수익 잠재력이 낮은 경우가 많습니다. 동일하거나 더 적은 금액을 지불하는 블록을 완료하기 위해 두 배나 더 멀리 운전해야 할 수도 있습니다.
플렉스 드라이버는 자신의 차량에 의존하며, 차량이 수익의 성패를 좌우할 수 있습니다. 연비가 좋은 세단이나 하이브리드는 픽업이나 SUV에 비해 실제 비용을 절약할 수 있습니다. 두 드라이버가 같은 시간당 요금을 받더라도 주유비와 수리비를 적게 지출하는 드라이버가 더 많은 수익을 올릴 수 있습니다.
유지비도 시간이 지남에 따라 서서히 증가합니다. 일주일에 6일을 운전하고 타이어와 오일 교환을 위해 소모되는 비용이라면 대부분의 사람들이 예상하는 것보다 더 빨리 합산됩니다.
특히 대규모 소매 이벤트와 공휴일에는 타이밍이 중요합니다. 프라임데이, 블랙 프라이데이, 그리고 크리스마스로 이어지는 기간에는 엄청난 수익이 발생할 수 있습니다. 더 많은 패키지, 더 많은 수요, 더 많은 보너스와 성과급을 받을 수 있는 기회입니다.
명절이 아니더라도 계절의 변화는 수요에 영향을 미칠 수 있습니다. 여름의 폭염이나 겨울의 추운 날씨로 인해 더 많은 사람들이 매장을 방문하는 대신 온라인으로 주문하게 되고, 이는 곧 드라이버의 업무량 증가로 이어집니다.
간과하기 쉽지만 매우 중요한 요소입니다. 일부 운전자들은 전략적으로 행동하는 것만으로도 수입을 두 배로 늘릴 수 있습니다. 즉, 로드워리어나 어퍼와 같은 경로 계획 도구를 사용하여 교통 체증과 시간 낭비를 피할 수 있습니다. 또한 같은 지역에서 여러 교대 근무를 하거나 연달아 교대 근무를 하는 등 스마트하게 블록을 쌓아 그 사이를 운전하는 데 시간과 연료를 낭비하지 않도록 합니다.
최고의 드라이버는 주변 지역을 잘 알고, 비용을 추적하며, 세금도 꼼꼼히 챙깁니다. 이들은 단순히 상자를 배달하는 것이 아니라 차에서 소규모의 효율적인 비즈니스를 운영하고 있습니다. 그리고 이러한 접근 방식을 제대로 활용하면 주급에 눈에 띄는 차이를 만들 수 있습니다.
플렉스를 위해 운전하는 경우, 수익을 과대평가하기 쉽습니다. $300 블록 지급금은 빼기 전까지는 훌륭해 보입니다:
세금도 잊지 마세요. 자영업자이므로 내년 4월에 국세청에서 깜짝 놀랄 일이 생기지 않는 한 분기별로 세금을 납부해야 합니다.
정기적으로 운전하는 경우 비용 추적기(예: Solo 또는 Gridwise)를 사용하는 것이 좋습니다.
짧은 대답: 그렇지 않습니다.
아마존 배송으로 $100K 이상을 벌었다고 주장하는 기사들의 바이럴 영상이 있습니다. 하지만 작은 글씨를 읽어보면 보통 다음과 같은 내용이 포함되어 있습니다:
그렇더라도 비용과 세금을 공제하고 나면 실제 수익은 기껏해야 100만~150만 원에 가까워집니다. 대부분의 사람들에게는 가능하지만 지속 가능하지는 않습니다.
따라서 6자리 숫자의 자유를 꿈꾸며 이 일에 뛰어든다면 기대치를 관리하는 것이 가장 좋습니다. 이 직업은 특히 파트타이머나 이직하는 사람들에게는 괜찮은 수입을 보장하지만, 큰 부로 가는 지름길은 아닙니다.
긱 경제의 대부분의 일자리와 마찬가지로 아마존 배송에도 장단점이 있습니다. 어떤 사람들은 유연성과 혼자 일할 수 있는 기회를 좋아하지만, 어떤 사람들은 장시간 근무와 차량의 마모가 너무 심해 관리하기 힘들다고 생각합니다. 안정적인 급여, 부업 또는 일자리 사이의 공백을 메울 수 있는 일 등 원하는 것이 무엇인지에 따라 다릅니다. 다음은 실제로 운전자에게 유리한 점과 다시 한 번 생각하게 만드는 요소에 대한 분석입니다.
배송 기사들이 아마존의 바퀴가 지상에서 돌아가는 동안, 우리는 뒤에서 셀러와 광고주가 시장에서 경쟁력을 유지할 수 있도록 돕고 있습니다. At WisePPC를 통해 아마존 비즈니스가 판매 및 광고 성과를 보다 명확하게 파악하고, 통제하며, 자신감을 가질 수 있는 도구를 구축합니다. 스폰서 상품을 운영하든, 여러 채널에서 수백 개의 SKU를 관리하든, 아마존 플랫폼은 무엇이 효과가 있는지, 수익이 어디로 가는지, 어떻게 더 스마트하게 성장할 수 있는지 확인할 수 있도록 도와줍니다.
크리테오는 아마존의 백엔드가 얼마나 복잡한지 잘 알고 있습니다. 그렇기 때문에 실시간으로 실적 지표를 추적하고, 몇 초 만에 캠페인을 대량으로 편집할 수 있으며, 아마존이 표시하지 않는 장기 기록 데이터에 액세스할 수 있는 시스템을 만들었습니다. 추측 없이 정보에 입각한 신속한 의사결정을 내리는 것이 중요합니다. 드라이버는 패키지를 계속 움직이게 하고, 나머지 아마존 비즈니스가 효율적으로 움직일 수 있도록 지원하는 것이 저희의 역할입니다.
아마존 운전은 많은 사람들에게 탄탄한 직업이지만 모든 사람에게 적합한 것은 아닙니다.
유연한 시간제 수입을 원하고 이동이 자유롭다면 Flex가 가장 적합할 수 있습니다. 잠재적인 혜택과 함께 안정적인 스케줄을 원하고 10시간 교대 근무를 감당할 수 있다면 DSP가 더 적합할 수 있습니다.
어느 쪽이든 현실적으로 생각하세요. 비용을 추적하고, 시간을 보호하며, 보너스 시즌이나 입소문으로 퍼진 TikTok 수익에 의존하여 결정을 내리지 마세요.
모든 일이 그렇듯, 더 많이 알수록 성공할 확률이 높아집니다.
물론 괜찮은 돈을 벌 수 있지만, 일하는 방식과 장소에 따라 다릅니다. 풀타임으로 꾸준히 교대 근무하는 DSP 드라이버는 연간 약 $55,000~$65,000의 수입을 올릴 수 있습니다. 플렉스 드라이버는 근무 시간, 위치, 효율성에 따라 더 많은 자유를 누릴 수 있지만 주당 수백 달러에서 탄탄한 부수입까지 수입이 더 다양합니다. 비용과 시간을 현명하게 관리한다면 충분히 가치 있는 일을 할 수 있습니다.
시간당 또는 주행당 요금으로만 따지면 일반적으로 Flex가 앞서 있습니다. 전국 평균으로 볼 때 Flex 드라이버는 DoorDash, Uber Eats, Instacart를 제치고 1위를 차지했습니다. 하지만 혜택이 없고 교대 근무가 보장되지 않으며 차량 비용은 모두 드라이버가 부담해야 한다는 단점이 있습니다. 따라서 "더 나은" 서비스는 실수령액 또는 신뢰성 중 무엇을 추구하느냐에 따라 달라집니다.
플렉스 드라이버는 스스로 스케줄을 정하기 때문에 주당 10시간만 근무하는 경우도 있고, 블록 근무가 가능한 경우 30시간 이상을 목표로 하는 경우도 있습니다. 반면 DSP 드라이버는 일반적으로 주당 40~50시간, 8~10시간 교대 근무를 하는 경우가 많습니다. 풀타임으로 일해야 하며, 성수기에는 근무 시간이 더 길어질 수 있습니다.
특히 장거리를 운행하거나 교통량이 많은 지역에서 운전하는 경우 기름값이 가장 많이 듭니다. 하지만 여기서 그치지 않고 유지비, 보험료, 주차비, 심지어 휴대폰 데이터 비용까지 모두 수입을 깎아먹습니다. 그렇기 때문에 장기적으로 Flex 근무를 하려면 앱에 표시되는 급여가 아닌 실제 급여를 계산하는 것이 매우 중요합니다.
기술적으로는 그럴지도 모르지만 현실적으로는? 무리입니다. $100K를 달성한다는 것은 블록 또는 교대 근무를 계속하고 거의 모든 휴일에 일하며 거의 쉬지 않는다는 것을 의미합니다. 이 수치를 달성한 대부분의 운전자는 금방 지쳐버립니다. 이는 일반적인 일이 아니며, 솔직히 일과 삶의 균형을 크게 희생하지 않는 한 지속 가능하지 않습니다.
어떤 사람들에게는 당연히 그렇습니다. 일정한 급여를 원하고, 발로 뛰는 것을 좋아하며, 빠르게 진행되는 일과를 견딜 수 있는 사람이라면 DSP 역할이 안정적일 수 있습니다. 유연성을 더 중요하게 생각한다면 Flex가 훌륭한 부업이 될 수 있습니다. 공연 업무의 고저를 관리할 준비만 되어 있다면 말이죠. 화려하지는 않지만 계획을 세우고 임한다면 충분히 해낼 수 있는 일입니다.
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